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L'aile est dotée d'un bord d'attaque et d'une structure en stratifié UPE Ultra 80X , offrant une rigidité exceptionnelle tout en permettant de réduire le diamètre des tubes . Ce matériau de pointe diminue considérablement la traînée aérodynamique tout en optimisant l'efficacité structurelle de l'aile. Il en résulte une aile légère, rapide et extrêmement réactive , même à vitesse maximale.
Sa conception à double profil intégral garantit une aérodynamique précise et une puissance constante sur une large plage de vent. La voilure est fabriquée en VoltNova triple ripstop de qualité supérieure de Teijin , offrant une excellente durabilité et une stabilité de profil à long terme. Le bord de fuite Ultra 80X réduit davantage l'étirement et maintient une forme aérodynamique épurée pour une stabilité et un contrôle supérieurs à haute vitesse.
Un profil carré associé à un rapport d'aspect plus élevé maximise l'efficacité, permettant aux riders d'obtenir d'excellentes performances au près tout en maintenant une vitesse et une stabilité élevées lors des descentes au vent .
Malgré sa construction à double profil orientée compétition, le JET reste étonnamment facile à manœuvrer , avec des virements de bord et des empannages fluides et intuitifs qui simplifient les manœuvres sur le parcours de course.
La potence monobloc en carbone offre une connexion directe et rigide pour un contrôle précis et une prise en main sûre lors des compétitions de haute intensité.
La Gaastra Jet Race 2026 est officiellement enregistrée auprès de World Sailing , ce qui la rend pleinement approuvée pour les compétitions nationales et internationales .
La qualité, la technologie de pointe et l'innovation sont primordiales pour nous
.
Chez Gaastra , notre mission est de fournir l' aile parfaite à chaque rider et à chaque discipline . Chaque modèle est conçu avec soin, à partir de matériaux, de constructions et de caractéristiques spécifiques, adaptés à ses performances et à son style de pilotage.
En associant des tissus techniques de haute qualité à des technologies de construction avancées , nous sélectionnons le mélange de matériaux optimal pour chaque aile. Cette approche garantit un équilibre idéal entre légèreté, durabilité, puissance et maniabilité intuitive sur l'eau.
L'innovation, l'ingénierie de précision et une qualité sans compromis sont au cœur de tout ce que nous faisons. Chaque étape du processus de développement est méticuleusement perfectionnée afin de créer des ailes offrant une fiabilité exceptionnelle et des performances de vol sur profil de niveau supérieur .
CARACTÉRISTIQUES :
1 – CADRE ULTRA 80X
- Ultra-rigide, ultra-léger et ultra-résistant, le cadre Ultra 80X en stratifié UPE offre une stabilité, une rigidité, une puissance explosive et une maniabilité exceptionnelles. Pesant moins de la moitié du poids du Dacron, l'Ultra 80X permet un profil de bord d'attaque plus progressif, offrant ainsi un rapport rigidité/flexibilité optimal.
2 – VOLTNOVA+ BORD DE FUITE
- Un contrôle optimal, une répartition parfaite des charges et une robustesse accrue sont garantis grâce au matériau révolutionnaire Ultra 80X qui stabilise le bord de fuite du Jet. L'Ultra 80X est à la hauteur des conditions les plus extrêmes et des courses les plus intenses.
3 – CONCEPTION À DOUBLE PROFIL 100 %
- Un profil double intégral offre une aérodynamique supérieure et des performances de course exceptionnelles. Offrant une efficacité optimale au près sans compromettre la puissance et le contrôle au portant, le Jet trouve l'équilibre parfait pour la compétition en wingfoil.
5 – FENÊTRES CONFORMES AUX COURSES DE WINGFOIL
- Deux grandes fenêtres offrent une visibilité parfaite sous le vent, répondant aux dernières règles du Wingfoil Racing Tour et assurant un positionnement sûr et confiant sur le parcours de course.
6 – BORDURE MONOBLOC EN CARBONE
- Nous avons choisi d'équiper la Jet Race d'une bôme monobloc en carbone, conformément à la demande de nos riders professionnels qui souhaitaient une rigidité maximale tout en restant au plus près de l'aile. Cette configuration garantit une précision de pilotage optimale et une transmission de puissance optimisée.
7 – RENFORCEMENT PREMIUM LE
- Un nouveau panneau de renfort Dacron auto-adhésif, léger et résistant sur la couture de fermeture du bord d'attaque des ailes du Jet assure une diffusion optimisée de la charge et une robustesse inégalée.
9 – SPINNAKER VOLTNOVA
- Notre spinnaker VoltNova triple ripstop de pointe, fourni par Teijin dans la section avant et centrale, ainsi que le double profil du Jet, combinent parfaitement légèreté, robustesse et neutralisent l'étirement, ce qui optimise la répartition de la charge sur une longue période.
11 – CELLULES À AIR SÉPARÉES
- Le bord d'attaque et le boom sont gonflés et dégonflés par deux valves SUP séparées, ce qui vous permet de régler votre aile Jet avec des pressions individuelles.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Modèle | Surface (m2) | Envergure (m) | Accord (m) | Rapport d'aspect | Windows | Boom | Poids (sans flèche) | Poids (flèche incluse) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jet 3.5 | 3.5 | 2,71 | 1,77 | 2,1 | Oui | Boom en carbone monobloc | 2,48 | 2,79 |
| Jet 4.0 | 4.0 | 2,90 | 1,89 | 2,1 | Oui | Boom en carbone monobloc | 2,68 | 2,99 |
| Jet 4.5 | 4,5 | 3,07 | 2,01 | 2,1 | Oui | Boom en carbone monobloc | 2,9 | 3,21 |
| Jet 5.0 | 5 | 3,24 | 2,12 | 2,1 | Oui | Boom en carbone monobloc | 3,1 | 3,41 |
| Jet 5.5 | 5,5 | 3,40 | 2,22 | 2,1 | Oui | Boom en carbone monobloc | 3,3 | 3,61 |
| Jet 6.0 | 6 | 3,55 | 2,32 | 2,1 | Oui | Boom en carbone monobloc | 3,52 | 3,83 |
| Jet 6.5 | 6,5 | 3,70 | 2,42 | 2,1 | Oui | Boom en carbone monobloc | 3,75 | 4,06 |
| Jet 7.0 | 7.0 | 3,83 | 2,51 | 2,1 | Oui | Boom en carbone monobloc | 4 | 4,31 |
| Jet 7.5 | 7,5 | 3,97 | 2,59 | 2,1 | Oui | Boom en carbone monobloc | 4,24 | 4,55 |
| Jet 8.0 | 8.0 | 4,10 | 2,68 | 2,1 | Oui | Boom en carbone monobloc | 4,5 | 4,81 |
Pour un rider d'environ 85 kg , comme Nicolò Spanu, un quiver idéal à deux ailes aurait une surface de 7,5 m² et 6,0 m².
Pour les riders plus légers : un quiver idéal à deux ailes aurait une surface de 7,0 m² et 5,5 m².
TAILLES RECOMMANDÉES
Pour des performances et une rigidité optimales :
– 6,5 m² : environ 10 à 10,5 PSI
– Grandes surfaces : pression légèrement inférieure
– Petites surfaces : pression légèrement supérieure
– 3,5 m² : environ 11 à 11,5 PSI